最近のシリコンバレーの家の値段

家の値段も暴落という報道がありますが、シリコンバレーでは相変わらず結構な値段を保ってます。これは相変わらず中国人やインド人の流入が多いことによるのでしょう。目安は購買力から言えば１ドル１００円、１フィート四方は１１分の１にすれば大体１平米。１０月以降は実際の売値はつけた値段を下回ってますね。

NECによる次世代サーバー

時として、ブログのネタを探すのは難しいです。また逆に書くことが多すぎて追いつかないこともあります。 その「逆の状況」が今です。１０月２８日に日本データセンター協会の依頼で米国データセンターの現状について話をしました。そのミーティングで６社のサーバーベンダーの発表もありました。その中でNECが一番「売らんかな」のメッセージが少なく次世代サーバーに関しての話をしていたのでここで取り上げたいと思います。

筆者が見るところ、データセンターの電力不足の問題は我々は本当の問題を解決しようとせず、症状を和らげようとしているだけの様です。つまり冷却の問題です。誰のデータを信ずるかによって変わりますが、冷却に必要な電力はデータセンターの総電力消費の30–60% に達します。冷却の効率化を計れば、電力消費は大きく減少します。そして、PUEが限りなく１．０に近づくでしょう。この方向で、筆者はサーバのようなIT機器の稼動可能の範囲を拡大できるのか興味があります。はっきり言えば、もしサーバーに冷却が必要ないのであれば、全く冷却する必要がありません。本永実氏（NECのプラットフォーム・グループマネージャ）がExpress 5800シリーズに関する発表をしました。製品の詳細には触れませんがその設計哲学に触れます。このシリーズのなかでEco Center series.に関して話されました。

NECの本永実氏

氏はサーバーの設計哲学を発表された。そのハイライトをここに示します。

1. Atom プロセッサと電源の共有:

• この２つを組み合わせることで電力消費を７０％も節減。電源を複数のサーバーで共有すうることで電源の使用率を５０％程度に保つことができます。５０％の使用率が一番交流―直流変換のロスが一番小さいとか。   
• 40 40°Cで問題なく動作。IntelはCPUは３5 °Cまでの動作を保障しています。

2. スペースの削減

• Can accommodate up to 240 servers under 6kVAで２４０サーバーまでサポート.
• 240サーバーで630kg/m2を達成.

3. 設計のノウハウ

·         気流制御

• HDDは高熱に弱いです。高熱を発するCPUはチャシーの後ろ側に置かれHDDは前方に置かれていて、熱の影響を受けません。
• ケーブルのキットも開発されておりチャシーのなかで気流の流れが妨げられるのを防ぎます。

他のサーバベンダーもAtomプロセッサを使用しています。しかし、全体としえサーバーのエネルギー効率化を図るにはいくつもの解を集めて適用しなければならない様です。解のあるものは新しく画期的なものですがその他のものはサーバーを長年開発販売することで培われたものです。筆者はNECを始め多くのサーバーベンダーがサーバーを高温での動作を可能にすることを望みます。日本は夏は高温多湿で冬は温度が低く湿度も低いです。本永氏に外気による冷却に関する湿度の問題を聞きました。この問題は結露が一番大きい問題とのことでした。なかなか困難な問題ですが、今後ともこの問題に取り組んで行くそうです。小さくて軽くエネルギー効率く広範囲の温度と湿度で作動できる高いサーバーが将来のデータセンターのサーバーでしょう。

スマートグリッドの記事を日経ＢＰのＩＴＰＲＯに発表しました。

スマートグリッドという前に、ＩＴ屋さんに電力の仕組みどうなっているのか、どこにＩＣＴが使用されるのかを書いてくださいということで、３回の連載になります。第一回は１１月１２日、２回目は１９日で３回目は２６日です。記事への反応にもよるのでしょうが、来年初頭から更に詳しい記事を書くかも知れません。記事はここから。電力の仕組みはこうなっている 。

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A BrightTALK Channel

クラウドはエネルギー効率が良いか

これは最近開かれたシリコンバレー・リーダーシップグループ主催のデータセンターエネルギー効率化コンファレンスでのクラウドのパネルの報告です。

モデレータはAccenture のTeresa Tung 氏、パネリストはスタンフォード大学のJon Koomey先生とForrester のJames Staten氏でした。

左から James Staten, Jon Koomey, Teresa Tungの各氏

報告をする前に前提を議論しましょう。クラウドにはパブリックとプライベートがあります。　

更に、どこにクラウドが設置されるかによって外部と内部という分け方もあります。そうすると組み合わせは３つになります。つまり、 (1) 外部でパブリック, (2) オンプレミスでプライベートそして(3) ホストされたプライベートです。パブリックで内部というのはありません。このパネルの議論はパブリック・クラウドとエンタープライズのデータセンターを比較したものです。ですから、ここでの議論はパブリック・クラウドを利用した場合と自前のデータセンターを利用した場合ユーザーに取ってどちらがエネルギー効率が良いかということです。

結論から言うと、コスト比較は割合と容易で多くの例が報告されていますが、エネルギレベルでの比較に関するデータはほとんどないと言う事です。これは、計測が困難なこととクラウド・プロバイダーがデータを発表しがらないからです。以下はこのパネルの要約です。

クラウドの基本 

•  一般にクラウドでは同質のタスクが大量に存在する。
•   規模の経済のおかげでコストは広範に分けられる（エネルギー消費も同様）
• 物理的サーバーからバーチャル・サーバーへの移行はコストとエネルギー消費を削減できる
• クラウドを利用すると企業内のめんどくさいプロセスを回避できる

SaaSとIaaS は規模の経済を利用:

•  SaaSでは同質性はmultitenancyで実装されている。それぞれのクラインとを１つのプロセスやスレッドでサポートするのではなく、１つのインスタンスで全てをするため効率が良い。
• IaaSでは同質性は１つのハイパーバイザーのレベルで実現される

トランザクションのコストの研究が必要:

• クラウドを使用する場合、タスクは自前のデータセンターとクラウド間を信号を送受信することでタスクを遂行する。どちらがよりエネルギー効率が高いかはこのトランザクションのコストも加味する必要がある。

クラウドコンピューティングによる具体的な経費節減とエネルギー削減の例

• 経費節減の例は豊富にあるが、エネルギーに関してはほとんど報告されていない。しかし、Accenture はクラウドコンピューティングのプロバイダーに関する情報を１１月に発表の予定。
• マサチューセッツ州立大学ではDNA 解析に自前のデータセンターでは１０億円程度掛かり数年の年月を要するので、Amazonのサービスを利用したところ、わずか２万程度でしかも数時間で結果を入手できた。

クラウド・プロバイダーにはオーバー・プロビジョニングの問題はないのか

• 一般的にクラウド・プロバイダーはサービスやインフラのプロビジョニングに優れている

• 会社の構成が簡単でフラットであり多くの部門との調整のオーバヘッドが少ない。
• リソースの使用率が６０％以上だと利益が上がると言われている。１つの物理的サーバーにできるだけ多くのVMを配置しようとする。また、一般的にＶＭは長く同じサーバーにとどまらないので、規模の経済をうまく利用できる。

15年後まだ自前のデータは存在するのか

• 大部分のコモディティのアプリはクラウドに移行する。しかし、クラウドは特別な機能や性能を求める人には向かない。そのため、データセンターがなくなることはない。

日本の電力事情とスマートグリッド

最近ときどき日本の方から米国のスマートグリッドについて聞かれることがあります。先日関西電力の河田氏（部長、グループ経営推進本部、ITソリューションサービスグループ）と小橋氏（グループ経営推進本部、ITソリューションサービスグループ）にお目にかかる機会があり、日米のスマートグリッドについて意見交換しました。お二人に関心のあった話題を中心に以下まとめました。

左から小橋氏、岸本、河田氏（クリックで拡大）

米国におけるスマートグリッドの位置づけ、電力会社のねらいについて

米国のスマートグリッドは、インフラの老朽化、電力不足、クリーン エネルギーの取り込みなどがモチベーションです。年間の停電時間が日本では3分なのに対してカリフォルニアでは120分、ニューヨーク エリアでは210分と比較にならない程劣悪な状態で、停電による経済損失は15兆円規模と推定されています。長年にわたり電力戦略をないがしろにして発電所や送電設備を十分に建設してこなかったことが電力不足の大きな原因です。変電所や配電網で使用される機器の耐用年数は40年程度ですが、平均使用年数は約42年で、もう限界という現実があります。スマートグリッド化では、その費用を政府補助や電気代への上乗せにより賄い、電力会社は大きな負担無しに電力網を近代化させることができます（スマートメータ1個当たりの設置費用約2万2千円は電気代に上乗せされる）。また自動検針により各消費者の電力消費量を実時間で捉えられるようになるため、消費者の電力消費パターンの誘導や必要に応じた消費抑制といった方法で、コストの高い発電システムの稼動を抑えることができます。

関電ではインフラの整備は万全で電力不足は無いとのこと。これは東電と同じです。となると、日本のスマートグリッドは何のためにやるのかという疑問が生じます。東電や関電では、ソーラー パネルからの電力をスムーズに配電網に取り入れることと電気自動車のサポート等を計画されておられます。関電はそれに加え、自動検針と電力供給の自動オン・オフも考えておられます。

米国ではスマートグリッドやスマートメータをどう見ているのか

スマートグリッドやスマートメータを知っている人はせいぜい国民の10%程度だと市場調査会社は言っています。電力会社や連邦・州政府の広報不足のため、消費者にとってはある日突然電力会社の作業員が現れてメータを交換して行く、という状況です。60～120日経つと、時間ごと消費電力の情報を見ることができます。しかし、GUIは非常に簡単なもので、単に棒グラフと線グラフで電気使用量とそれによって発生した電気代が示される程度なので、IT技術者には物足りません。筆者のようにこの分野に関心があれば興味を持って消費データを見るでしょうが、それでもまず3日と続きません。何と言っても電気はあって当たり前、電気代の詳細を見る人は稀です。

スマートメータが一般消費者の注目を集めたのは電気代の高騰です。PG&Eがサービスを提供するカリフォルニア州中部地域で、昨年の夏、スマートメータ導入後電気代が2～3倍になった消費者が続出。PG&Eは異常高温によるエアコンの使用増加とメータ交換直前の料金値上げによるものと説明しました。しかし消費者は納得せず、監督官庁へ訴えたり、訴訟を起こしたり、という騒動になりました。その結果、PG&Eはスマートメータ プロジェクトの詳細を発表せざるを得なくなり、また第三者のコンサルタントがメータの正確性などをテストしました。最終的にはPG&Eの言い分が認められましたが、いかにPG&Eとカリフォルニア州政府による広報活動が不足していたか分かります。

日本でスマートメータを導入するのならば、やはりその目的をはっきりさせるべきでしょう。米国でもそのメリットはいろいろと議論されますが、もうひとつしっくりきません。電力会社主導による電力会社のためのスマートグリッド、という感じがするせいでしょうか。ある実験によれば、スマートメータとダイナミック プライシングにより家庭の電気使用量が減り、電気代が10%程度削減できたとのことです。またスマートメータの導入により、国として電力を確保できる、ということもあるでしょう。しかし消費者は普通、電気、ガス、水道代などの細かいことにはあまり興味がありません。しかも電力が余っている日本の場合、消費者のメリットがどの程度あるのか疑問です。

標準や技術

商務省内の国立標準研究所（NIST）がスマートグリッドに使用される技術の標準を定める役割を与えられています。スマートグリッドには電力、通信、ITの技術が駆使されるため、幅広い分野の技術が対象となります。NISTは22の分科会からなるスマートグリッド整合パネル（SGIP）を作って、それぞれの分野での議論を重ねて標準を設定しています。筆者もそのうちの研究・開発の分野に参加しています。SGIPはオープンで、海外からの参加も自由です。現在は標準を一軍と二軍の技術に分けています。一軍の技術はNISTのお墨付きでスマートグリッドの標準と認められたもの、二軍はまだ精査が必要なものです。もちろん、二軍に上がらないと一軍には入れません。例えば、通信のプロトコルではIPだけが一軍で、WiFi、ZigBee、WiMaxは二軍です。ちなみに、メータの大部分にはZigBeeチップが搭載されており、実際にはZigBeeが市場を制覇したと言ってもよいでしょう。余談ですが、最近SprintがWiMax専門のClearwireから人を引き上げたことで、どうやら米国ではWiMaxはお終いのようです。

日本もこの動きに参加しているようです。しかしこれは米国主導のプロジェクトなので、日本の主張が通るのは実際なかなか難しいかもしれません。こちらには、日本が自分たちの標準を押し付けようとしていると言う人もいます。

電気自動車に関して

時々日本に行った折に報道を見ると、電気自動車で日本回復を図っているような印象を受けます。米国でも電気自動車に対する関心は高く、例えばバークレーでは結構電気自動車が走っています。しかし、全体的に電力が足りない上に、1回の充電で一般家庭が1日に使うのと同じくらいの電力（20kWh）を消費するということで、皆が一斉に充電する夜に新たなピークが生じるのではないかと危惧されています。更に1回の充電で走行できる距離が100～110kmということで、一般に移動距離の長い米国西部では、現在のままでは少しきついかと思います。これがボストンとかマンハッタンの中だけとかいうのであれば、ありでしょう。

日本の場合、都市部に住む限りそれほど自動車を必要とはしませんが、郊外ではそうでないようです。いずれにしろ、関電と東電の方たちが言うように、電力不足が無く、走行距離も一般的に短いわけですから、電気自動車の導入は問題ないでしょう。

米国のスマートグリッドから学べることは

インフラがしっかりしており電力不足のない日本にとっては、一見学ぶところが無いかのように見えます。米国のスマートグリッドは、元々電力不足に陥った現状を打開し、かつ今後増加するであろう電力需要を、温室効果ガスを削減しながらサポートするという大前提があります。つまり米国は、国家のエネルギー戦略の一環としてスマートグリッドの導入を図っているのです。日本は戦略の結果であるスマートグリッドを見るだけではなく、国家として今後のエネルギー源の確保と温室効果ガス削減という問題をどう解決するのか、しっかり見据えてエネルギー戦略を構築すべきです。スマートグリッドは戦術であり戦略ではありません。戦略が決まらないのに戦術だけを真似してみてもどうにもなりません。筆者はオイルショックを知っている年代です。外国に頼るエネルギー政策からの脱却を図らないと、必ずどこかの段階で国家として存続の危機を迎えると思います。米国のぼろぼろのインフラを笑っていないで、今こそエネルギー戦略を。米国は恥を忍んでぼろぼろのインフラを認めたわけですから。

最新データセンターワールド（ラスベガス）の報告ー１

その１です。しばらく、書いていないので、読む人もいなくなったかと。。。。。。
先週ラスベガスで開催された データセンターワールドに行って来ました。

 会場のミラージュホテル

CEOのJill Eckhaus氏が今回の主要な題目を発表

３大題目は

1. クラウド
2. セキュリティ
3. エネルギー効率と将来に向けてDCがサポートできるか（電力とか冷却とか）

１と３は今まであったのですが、突然２が出て来ました。基調講演もセキュリティねたでした。これは別の報告します。セキュリティで変わったところでは、電磁妨害なんかが取り上げられてましたね。
それぞれのセッションに関しては今後報告します。

原文ここ。